宜蘭鐵路高架化 已見希望曙光

(影音新聞)

(記者邱玉君/宜蘭報導)宜蘭鐵路高架化，在立法委員陳歐珀以及縣政府等多方努力，今(6)日召開可行性評估審查會，經討論後做成原則可行、有條件通過決議。

縣政府表示，縣長林姿妙自上任後積極推動全縣交通建設，並將「宜蘭縣鐵路高架化」列為最優先推動重大建設，多次親至中央進行協商，經過近一年的努力，今(6)日下午交通部召開「宜蘭縣鐵路高架化可行性研究」審查會，由交通部政務次長黃玉霖主持會議，林姿妙親自率縣府團隊爭取，終獲交通部審查通過，委員會並決議在宜蘭縣政府與臺灣鐵路管理局完成調整土地開發計畫後，該案直接送行政院核定。

今天可行性評估審查通過後，交通部將陳報行政院核定，全案進入綜合規劃階段，宜蘭縣內鐵路高架化工程終能實現。

林姿妙表示，感謝交通部及委員們對於鐵路高架化的支持，尤其是行政院工程會吳澤成政委不辭辛勞召開中央與地方建設專案協調會議的大力協助，以及共同爭取的各級民代與各界先進，宜蘭縣政府自97年即積極爭取全縣鐵路高架建設，縣民盼了十幾年的鐵路高架終於在今天通過，期盼未來高鐵延伸宜蘭能盡快做出政策核定，完成宜蘭軌道建設的最後一塊拼圖。

宜蘭縣政府表示，本次鐵路高架計畫範圍為宜蘭至羅東段，全長約16.1公里，跨越宜蘭市、五結鄉及羅東鎮三行政區，包括宜蘭、二結、中里、羅東等四站，並將在計畫內新增一處縣政中心站，範圍內已竣工之高架鐵路長約3.7公里(校舍路以南至蘭陽溪)，將以全線原地高架方式進行。完成高架化除可消除目前現有9處平交道，解決列車通過等候時間及減少交通瓶頸與安全事故，可消除前後站生活圈與交通阻隔，平衡鐵路東西城鄉發展，提高土地使用效率，形構大眾運輸導向之土地發展模式。

今天可行性評估審查通過後，將由交通部接續啟動後續綜合設計、環境影響評估等工作，宜蘭縣政府也希望中央後續能夠加速程序，儘速完成用地取得，施工作業，實現宜蘭鐵路高架的願景圖。

立法委員陳歐珀表示，今天交通部審議「宜蘭鐵路高架化」可行性評估會議，他代表宜蘭居民，於會中向交通部極力爭取這項重要的交通建設。

宜蘭鐵路高架化不只可以解決東西阻隔及市區平交道造成交通壅塞，更重要的是高架立體化後可以增加火車班次，進而解決東部運量不足的問題，陳歐珀說這也是他兩任立委任內，不斷極力爭取的原因。而且，東部近來大力發展觀光、均衡城鄉發展的關鍵要素之一，今天在會中最後修正通過「宜蘭鐵路高架化」乙案，這是中央政府著眼在如何能讓東部的軌道建設更健全，解決東部運輸問題。

陳歐珀還說，過去國民黨政府對於地方建設，總是重北輕南、重西輕東、重本島輕離島，國土發展存在嚴重的城鄉差距。近來東部大力發展觀光，大量湧入車潮，更突顯東部交通建設的不足，蔡英文總統上任後，中央政府即思考如何強化東部交通的建設，才能根本解決城鄉發展失衡的問題。

陳歐珀說，宜蘭的鐵路立體化一直是鄉親們的期待，作為宜蘭唯一立委這責任更是責無旁貸，自他上任以來透過質詢、現場會勘、召開協調會超過10次以上，更積極爭取中央預算。宜蘭鐵路高架化從101年7月18日由宜蘭縣政府啟動可行性研究後，提報至中央審查被退回5次，將近10年都還在可行性評估階段，令宜蘭鄉親十分失望。值此時刻他期盼此次的審議案能讓「宜蘭鐵路高架化」通過可行性評估，盡速進入下一個階段。

最後審查會議結果「原則可行，有條件性通過!」，交通部請宜蘭縣政府盡速調整計畫內容，重新提出宜蘭段到羅東段作為鐵路立體化範圍，原則可行；但申請機關尚未就六個車站之開發構想與台鐵局達成共識，請宜蘭縣政府參照嘉義縣與彰化鐵路立體化計畫，先與台鐵局達成開發構想共識，據以修訂計畫內容，並先取得台鐵局同意函，並請鐵道局與台鐵局確認計畫內容之後，再循程序提報行政院審議。

陳歐珀並感謝眾審查委員的支持，也感謝吳澤成政委大力促成，林佳龍部長及今天的審查會主席黃玉霖次長，在近期內的大力協助，而得以讓今日的審查會能獲得「有條件性」的通過，等待宜蘭縣政府將審查委員之意見，補齊相關資料，即可讓延宕十多年的「宜蘭鐵路高架化」看見希望的曙光。

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