高鐵巨獸壓境宜蘭 環保立縣將成絕響

(影音新聞)

(記者孫博萮/宜蘭報導)高鐵延伸宜蘭第2階段環境影響評估公聽會，今(5)日在宜蘭大學召開，公聽會及現勘行程，由交通部路政及道安司專門委員魏瑜主持，現場逾400人參加，由於正反意見分歧，現場氣氛火爆，還一度因為民眾黨壯圍鄉新南村長葉慶文見反對標語在場內叫囂引起一陣騷動，最後在主辦方要求「場內不得舉牌」下結束紛擾；贊成方認為高鐵可促進地方發展，但反對方強調「就算蓋了也無法解決國道5號塞車問題！」 公民團體則強調，高鐵巨獸壓境宜蘭 環保立縣將成絕響。

壯圍鄉長沈清山表示，往年宜蘭地區受限於交通因素，多項產業都將宜蘭排除在外，造成青年就業不易，年輕人外移，區域人口不斷在老化，衍生出各種老年照護問題，適逢此次政府拿出大魄力，將高鐵延伸至宜蘭，加上規劃中的台62線道路，屆時將能解決宜蘭工商業人流與物流的運輸難題。但目前規劃中的高鐵特區面積扣除站址及應有之配套設施後，剩餘的土地資源有限，很難吸引大型產業進駐，地方上希望能將特區範圍面積擴大至400公傾以上，將維修機場附近的壯圍土地亦納入開發，擴大後能滿足各類產業設置的需求，才能吸引大型產業進駐，發展地方經濟。沈鄉長強調，比較台灣各地經濟發展的軌跡，唯有產業願意前來投資，創造更多就業，青年才能留鄉，地方才會繁榮。

北宜高鐵計畫涉及地方交通、土地規劃、環境保護及經濟發展等多重面向，然而現行規劃未充分納入直鐵方案評估，經濟效益分析存在偏誤，地方溝通亦不足。政府應回歸客觀、專業的評估，並確保地方參與，以制定符合宜蘭永續發展的最佳交通建設方案。

長期以來，宜蘭縣依循《宜蘭縣國土計畫》發展策略，透過台鐵沿線車站均衡帶動各地發展。然而，高鐵宜蘭站的開發模式將導致資源集中於單一站點，破壞過去宜蘭「文化、觀光、環保立縣」的核心價值。重大交通建設應符合宜蘭的長遠發展方向，而非僅考量短期經濟效益。

居住於縣政中心的孫小姐表示，高鐵非但無法度解決國道 5 號塞車問題，甚至會增加在地困擾。許多人認為縣政中心居民是受益者，事實上他們是受害者，縣政特區為低密度住宅區，環境清幽單純，就是因為喜歡這裡的環境才落腳該區，然高鐵車站緊臨縣政特區無論是施工或是營運期間，工程、接送、轉乘、停車等需求勢必造成當地嚴重交通問題及出入份子複雜，尤其是噪音等問題更將永久影響縣政特區的居住品質；且整個決策過程不透明、欠缺公民參與、欠缺公共討論，如此公共政策非常壓霸、粗殘。

況乎要以工程技術防止隧道湧水是不可能的，目前任何一種工程技術，都不可能防止湧水的發生，未來非常有可能再次發生如雪山隧道大規模湧水的問題，造成水資源大量流失。

另外強調高鐵特區與目前高鐵路線之環境影響評估範圍不同，孫小姐認為這兩案依環評法應該合併評估、才能正確判斷對環境影響的加成影響與衝擊為何?但他以身為在地居民的立場，是堅決反對高鐵延伸宜蘭計畫。