高鐵延伸宜蘭再開說明會民團重提出五大質疑
(影音新聞)(孫博萮提供)
(宜蘭大新聞中心/礁溪報導)由立法委員吳宗憲主辦的「高鐵延伸宜蘭計畫說明會」今(12)日於礁溪鄉公所召開。針對交通部鐵道局所推動的「高鐵延伸宜蘭案」，公民團體「公民幫推」、「守護宜蘭工作坊」、「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」與「宜蘭縣文化協會」也出席參與，針對計畫爭點提出質疑，呼籲政府正視程序爭議、環境風險與效益落差。
實際僅快 4 分鐘 高鐵成本效益遭質疑，公民團體指出，高鐵方案雖宣稱比「北宜直鐵」快 25 分鐘，但實際計入轉乘與站點位置等因素後，台北至宜蘭總旅程僅快約 4 分鐘，卻需投入超過 3700 億元的預算，遠高於直鐵方案的 600 億元。票價方面，高鐵預估為 315 元，直鐵則為 153 元，差距明顯。
此外，高鐵路線將橫跨宜蘭平原約 20 公里，涉及大量農地徵收與聚落切割，不僅恐加劇水患風險，也造成地區發展失衡；相對而言，直鐵方案沿用現有台鐵路廊，不僅環境衝擊小，也有利於均衡城鄉發展，並符合國土集約政策。
呼籲重新檢討計畫 建立公開對話平台，公民團體強調，任何重大公共建設都應遵守法定程序，並尊重地方民意。他們
呼籲政府應暫緩高鐵延伸宜蘭的相關推進作業，重新檢視決策依據，並儘速建立一個公開、透明的對話平台，廣納地方居民與專業意見，共同尋求對宜蘭最有利的交通發展路徑。
揭露行政與環評程序漏洞，公民團體指出，高鐵延伸宜蘭計畫未依法完成中長程計畫擬定與可行性評估，即逕自進入綜合規劃階段，亦未經國發會審議，違反《政府公共建設計畫先期作業實施要點》所規範的正當程序。同時，環評程序也被公民團體質疑是流於形式。根據《環境影響評估法》與《環境影響評估法施行細則》相關規定，環境影響說明書應分送沿線受影響的地區，再於三十日內召開公聽會，但本案僅於宜蘭市舉辦一場，未涵蓋實際受影響之礁溪鄉與頭城鎮等區域，顯見公眾參與機制嚴重不足。
