陳歐珀重視民眾用路寬度安全 邀中央現勘並要求規畫安全道路

(記者張金源/礁溪報導)陳歐珀擔任立委七年,長期待在立法院交通委員會,身為交通立委,對於爭取宜蘭交通建設總是不遺餘力。

在鐵路建設部分,北宜直鐵將進入到綜合規劃的環評階段;宜蘭鐵路高架經由日前積極搭起中央地方溝通平台,要求中央協助地方修正可行性評估,也將加快推動進程。在橋樑部分,新城橋是員山鄉進入宜蘭市的重要橋梁,以及台2線金馬竹安大橋都已發包施工中;台2線的葛瑪蘭大橋也已進入到環境影響評估;台9線的蘭陽大橋日前由陳歐珀親自邀請水利署及公路總局現勘、同意列入河川治理計畫經費改建,積極提升宜蘭的相關交通建設。

至於公路部分,陳歐珀說,國道5號通車後,因交通便捷湧入許多外來觀光客,導致縣內的道路在假日擁擠,為紓解大量車流,台2庚延伸線是他極力向中央爭取的道路。去年底邀交通部吳宏謀部長到宜蘭考察,也成功爭取礁溪外環道的先期工程,而路線寬度攸關民眾用路安全,宜蘭縣政府也有相關討論,為此中央的工程會也在5月21日召開研商會議。陳歐珀表示,自己是中央民代,對這議題有必要搭起中央與地方的溝通橋樑,因此今天邀集交通部及公路總局到宜蘭考察,能夠為民眾的用路權益把關;同時過去濱海台2線仍有多處路段有未拓寬的問題,今天也利用這個機會,好好討論目前規畫辦理情形,並據以要求後續改善作業,讓宜蘭境內的道路更加平整安全。

在今(6)日立法院交通委員會考察宜蘭的前半段,是安排有關台2庚延伸線(礁溪外環道)路線寬度規劃的現勘及簡報,在過程中交通部黃玉霖次長表示,本案可行性研究已經獲交通部108年3月5日核定,公路總局現正辦理綜合規劃作業及測量設計工作。

有關路寬規劃,經協調由陳歐珀現場要求公路總局依行政院工程會協調共識,也就是經都市計畫區(15公尺或12公尺)及農地重劃區(15公尺)依宜蘭縣府計畫寬度開闢,其餘路段按原規劃寬度(12.5公尺)開闢,儘速推動完成「礁溪外環道(台2庚延伸線先期路段)」,並持續朝今年底動工之目標努力。另也請宜蘭縣政府配合儘速完成用地取得相關作業,以利後續工程推動順遂,原預定112年完工使用,在陳歐珀立委的要求下,縮短一年期程於111年完工通車,讓民眾早日行駛安全的道路。

今天考察的後半段,是安排濱海台2線未拓寬路段目前的規劃辦理情形,在五十分鐘的座談中,先由公路總局就七個未拓寬路段一一詳盡簡報,說明目前各路段所遇到的施工瓶頸,再由相關單位發言並討論後,尋求共識找出解決的辦法。最後由主席陳歐珀針對台2線128K+430~128K+700(梗枋至鼻仔頭路段)、122K+630~123K+060(大溪漁港路段,含大溪橋改建)、121K+180~121K+420(下蕃薯寮橋路段)這三個路段,要求都計樁疑義請宜蘭縣政府邀請里民加以說明並予以釐清,如有需要請縣府辦理都市計畫變更,並請公路總局俟宜蘭縣政府完成都市計畫變更後,辦理設計及發包施工。

另台2線119K+370~120K+720(懷德橋北端~上蕃薯橋段)及119K+120~119K+370(含懷德橋改建)這2個路段,則請公路總局依照都計樁辦理可行性及規劃報告後,依滾動程序納入「省道改善計畫(108-113 年)」辦理。最後台2線126K+900~128K+430(北關風景區北端停車場~梗枋橋北端)及114K+900~119K+120(宜蘭縣政府石城廢棄土檢查站~大里橋路段)這2個路段,要求公路總局俟宜蘭縣政府協調解決後辦理拓寬。

這些結論也獲在場的交通部黃玉霖次長認同,希望在中央地方同心協力下,讓濱海台2線也能成為民眾便利又安全的選擇,並有效紓解宜蘭縣境日益擁擠的假日車流。另大里至福隆間截彎取直案也將重新啟動可行性評估,以改善台二線濱海公路耗時的問題。

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