永裕興18號漁船終於返港 「船在人不在」之謎能揭曉?

(影音新聞)

(記者洪方生/蘇澳報導)失聯南方澳籍「永裕興18號」漁船經友船、海巡接替拖帶，歷時68天航行1萬海浬，終在今(8)日返抵南方澳漁港，海巡、宜蘭地檢署檢察官進行現場勘驗及鑑識作業，以探究船在10名船員為何失蹤真正原因。

南方澳籍「永裕興18號」漁船於去年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯，國搜中心先行透過外交及國際搜救管道，協請美方就近搜尋；漁業署也協調在附近海域作業的我國籍漁船前往協助搜尋。為爭取救援時效及調查所需，海巡署「巡護八號」船同步緊急進行油、水、糧食整補作業，今年1月11日國搜中心依美國定翼機拍攝照片比對，不排除船上仍有遇難船員待援，請海巡署派船前往救援。海巡署接獲命令後，立即派船出航趕往北太海域全力搜尋失聯船員，並進行相關事故調查。

「巡護八號」船自1月11日出港，以最大安全航速航行18日3,200餘浬後，1月29日9時許於鵝鑾鼻東北3,218浬與我國漁船「億榮18號」及「永」船會合，31日6時許趁現場海象好轉之際，「巡護八號」船登檢小組著全套防護裝備登船，發現「永」駕艙及通訊設備毀損，機艙積水，但未尋獲台籍船長及9名印尼漁工下落。

「永」船於2月18日改由「億榮3號」接替拖帶，「巡護八號」船則因往返航行天數長達44天，已超出油、水及糧食存量的安全範圍，海巡署另調派「巡護九號」船於2月7日出發，2月16日抵達現地交接，持續戒護「億榮3號」拖帶「永」船。昨天下午4點於台東成功東方7浬處，再交由「宜安6號」拖船與蘇澳海巡隊艦艇執行拖帶與戒護任務，因為天候的關係風浪太大協助拖船時的繩索不斷拉斷好幾次，直至今天終於順利返抵南方澳港。

永裕興18號主要捕鯊魚、旗魚及鮪魚等大型魚類，63歲的李船長有10幾年的捕魚經驗，這次會發生意外，讓不少資深船員百思不解?

有40幾年捕魚經驗的宜蘭縣延繩漁業協會總幹事林新川說，李姓船長是好好先生，平時人很好，發生意外讓他很難過，他認為，出海作業絕對不要因為想多賺一點錢，和海象拚搏，要量力而為。

林研判，永裕興重達99噸，加上有載漁獲，要翻船並不容易，會發生意外，應該是東北季風強勁，漁船在大浪中作業，因為有將近一半以上的無線電浮標在海上，浪大導致站在甲板上工作的人員落海，也有可能是因為浪大，讓漁船一下沉入海中一下又浮起來，讓船上人員失聯。

林說，船上的救生筏有使用，有部分船員可能是要搭救生筏逃生，但因此落海失蹤，他說，遇到這樣的大浪，船員應該停止作業，並盡量躲在船艙內，船長也要想辦法讓船以45度的角度破浪。

蘇澳鎮長李明哲接獲船長妻子友人電話表示，為避免觸景傷情，「永」船返港時，李妻不會到場，等待檢察官完成調查，再領回漁船，李明哲允諾協助善後。

蘇澳區漁會理事長蔡源龍說，船上的無線電浮標幾乎都在海中，船上所剩不多，發生意外當時，船應該是在作業，船員有可能是在大浪中作業而失蹤，船長室幾乎已經全毀，儀器全都不見，可見當時浪的衝擊力驚人，但詳細事發原因，仍待檢調釐清。

海巡署艦隊分署長謝慶欽表示，該漁船事故案已報請宜蘭地檢署指揮偵辦，刻正進行現場勘驗及鑑識作業，以儘速釐清事故原因。該船難案能順利完成遠洋搜尋任務，並展開後續調查程序，全賴國搜中心、外交部、漁業署、航港局北部航務中心、基隆港務分公司蘇澳港營運處、蘭陽漁業電台、蘇澳區漁會、宜蘭縣政府「宜安六號」拖船、「億榮3號」及「億榮18號」漁船等單位的通力合作，海巡署特別表達最誠摯的感謝之意。